專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

天津港爆炸事故、嘉興化工廠爆炸以及臺(tái)灣煉油廠起火爆炸等事故的頻發(fā)，將危險(xiǎn)品的概念一次次推到人們面前，其根源都與危險(xiǎn)品的存放、運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)境密切相關(guān)。其中火災(zāi)和裝箱不良在與危險(xiǎn)品有關(guān)事件中起了主要作用。且危險(xiǎn)品(dangerous goods)現(xiàn)占全球10%~12%集裝箱貿(mào)易量，每年貨運(yùn)可能達(dá)到600萬或以上批次。因此，為確保運(yùn)輸安全，國際上對危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)定日趨嚴(yán)格。
據(jù)江蘇吳江檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)專家介紹，新版《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(以下簡稱《危規(guī)》)第38版修正案于1月1日起強(qiáng)制實(shí)施。與此同時(shí)，該版本也已從1月1日起在中國強(qiáng)制執(zhí)行。《危規(guī)》由國際海事組織(imo)制定，每兩年更新一次，其技術(shù)內(nèi)容主要來源于聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書 規(guī)章范本》。作為一項(xiàng)規(guī)范危險(xiǎn)貨物國際海洋運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵性技術(shù)文件，《危規(guī)》的變更必將對整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)帶來重大影響。
新規(guī)有以下幾點(diǎn)變化：

1.新增聚合性物質(zhì)，納入4.1類易燃固體物質(zhì)，對其定義、歸類、包裝、運(yùn)輸隔離措施、抑制劑添加、運(yùn)輸操作控制措施等提出了要求。

2.修訂鋰電池及電池組包裝的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，為鋰電池分配了專用的運(yùn)輸標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，自2019年1月1日起強(qiáng)制使用。

3.新增6個(gè)海洋污染物，分別是un1208己烷、un1218異戊二烯、un1791次氯酸鹽溶液、un2057三聚丙烯、un2294 n-甲基丙胺和un2296甲基環(huán)己烷。

4.修訂包裝標(biāo)記，要求集合包裝(overpack)標(biāo)記和救助包裝(salvage)等字樣高度至少要12mm。

5.增加新的包裝導(dǎo)則，其中p005適用于新增un3528、un3529和un3530項(xiàng)下的引擎、內(nèi)燃機(jī)的合理裝運(yùn)，p412用于un3527項(xiàng)下聚酯樹脂試劑盒，對屬于sp310低產(chǎn)量的、年產(chǎn)量小于100個(gè)、未通過《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》un38.3測試、用于檢測而運(yùn)輸?shù)匿囯姵兀�增加了p910包裝導(dǎo)則。

江蘇是全國重要的化工品生產(chǎn)基地和進(jìn)出口口岸，而海運(yùn)是危險(xiǎn)貨物國際運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，因此《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的最新修訂內(nèi)容將對相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生直接影響。檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)企業(yè)，需高度重視危險(xiǎn)品的歸類、包裝、標(biāo)簽、運(yùn)輸、隔離等要求，特別是鋰電池運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志和標(biāo)識(shí)新規(guī)定。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)需加強(qiáng)與有關(guān)監(jiān)管部門的聯(lián)系溝通，了解規(guī)定的具體內(nèi)容和操作細(xì)則，及時(shí)采取應(yīng)對措施，避免因貨物包裝、運(yùn)輸不符合要求造成貨物滯留或退運(yùn)等情況，確保進(jìn)出口貿(mào)易順利開展。

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